Toyota Vios m thứ hai nhấn mạnh rằng cùng với chi phí nhiều hơn cho các loại xe tiết kiệm nhiên liệu, chúng tôi cũng sẽ phải trả thêm xăng, khoảng 3,50 đô la Mỹ cho mỗi gallon theo một báo cáo của Automotive News . Chúng tôi không biết liệu đây có phải là một mức giá định hướng thị trường hay liệu chính phủ liên bang có áp đặt thuế khí đốt mới, điều này sẽ làm cho giá nhiên liệu ở mức đó một cách giả tạo. Nhiều trong chính phủ và ngành công nghiệp ô tô thấy rằng mức giá gần như là điểm xuất phát gây ra đau đớn về kinh tế cho người lái xe để làm cho họ muốn các loại xe tiết kiệm nhiên liệu hơn mà các quy định về phát thải mới đòi hỏi. Vì vậy, thực tế là chúng tôi sẽ phải trả nhiều hơn để lái xe, ngay cả khi bạn không sở hữu một chiếc xe mới. Chi phí bổ sung Khi bạn đi mua một chiếc xe mới, chi phí sẽ tăng đáng kể so với giá hiện tại. Điều thú vị là Tổng thống Obama nói rằng các loại xe mới sẽ có giá cao hơn (con số 1.300 đô la được đưa ra trong bài phát biểu của Tổng thống ngày hôm qua), nhưng con số này từ một nghiên cứu EPA năm 2006 được trích dẫn bởi một nhà phân tích ngành công nghiệp nổi tiếng (người không cố gắng Để bán một chương trình của chính phủ) đã đạt được $ 2,176. Vậy bạn thuộc lĩnh vực nào của chính phủ? Thân ái, tuyến ruột của tác giả cho anh ta nhìn vào sự khác biệt về chi phí tương đối giữa các động cơ đốt trong và động cơ hybrid hoặc diesel của họ. Các xe hybrid toàn bộ thường chạy hơn 4.000 đô la và các biến thể của động cơ diesel có giá từ 900 đô la trở lên. Xe hybrid nhẹ ít tốn kém (tham khảo Honda Insight làm ví dụ). Điểm mấu chốt là việc lái xe sẽ tốn kém hơn nhiều nhưng chúng tôi không thể ghim một con số duy nhất vì mức tăng sẽ rơi vào một dải. Một lần nữa, tại sao chúng ta làm điều này? Đôi khi như thế này, thường là tốt để tạm dừng và quay trở lại với những điều cơ bản. Xem xét lý do cốt lõi cho các quy tắc mới. Câu hỏi đặt ra là tại sao chúng ta lại làm việc này? Liệu những bước này có thực sự cứu vãn được trái đất hay đưa Mỹ ra khỏi dầu Trung Đông?Toyota Hiace Tôi ghét phải là người không ở tuổi trưởng thành, nhưng Trung Quốc và Ấn Độ sẽ vui vẻ ghi lại tất cả các nhiên liệu hoá thạch mà chúng tôi không, và chúng sẽ gây ô nhiễm nhiều hơn trong quá trình này. Xin lỗi, nó sẽ là một sự mất mát ròng cho trái đất nhận ra sự thật này. Nó có thể phản trực giác, nhưng nó tốt hơn cho trái đất đốt nhiên liệu ở đây hơn là ở các nước thế giới thứ ba có ít quan tâm đến sinh thái. Vì vậy, hãy nói với tôi một lần nữa, đó là lợi nhuận ròng? Thứ hai, một khi đã được ban hành, chúng ta sẽ tiêu tốn ít nhiên liệu hơn trong xe cộ của chúng tôi, nhưng khu vực vận tải của Hoa Kỳ tiêu thụ chỉ một phần tư nhiên liệu hóa thạch được sử dụng trong nước và luật mới này sẽ chỉ có 2,5-3 phần trăm tác động lên CO2 Các nghiên cứu của Cơ quan Nghiên cứu Quốc hội), tác động lên đến 0,6 phần trăm tác động đến mức độ CO2 trên toàn cầu. Logic đằng sau những quy định mới này là trống rỗng. Trong một động thái quốc gia sẽ không có tác động lên hành tinh, các công dân Hoa Kỳ sẽ buộc phải lái xe đắt hơn mà không có tiện ích lớn hơn. Vị hoàng đế tục ngữ là kẻ khốn cùng. Ồ, rất nhiều người không thích chính trị của GWB ...ó đã được hơn một thập kỷ kể từ khi Infiniti thể thao một chuyển đổi trong đội hình của nó. Với chiếc G37 Convertible 2009 và chiếc hardtop cứng ngắc của nó, rõ ràng rằng đây là một trong những thương hiệu sang trọng của nhãn hiệu Nissan sẽ không hối hận. Chúng tôi lái xe G37 Convertible mới ở miền Nam California, một loại phòng thí nghiệm kiểm tra đối với tất cả mọi thứ đã mất bình tĩnh của mình và thấy nó là một ví dụ hiếm hoi về cách đó là phải để làm việc. Hiệu suất nhanh, vẻ ngoài tuyệt vời và vô số các tính năng yêu thích ánh nắng mặt trời đều được nướng vào phiên bản mới của G37, kết hợp các phiên bản Coupe và Sedan của cùng một kiến trúc ở trên các xếp hạng của TheCarConnection.com dành cho các loại xe thể thao sang trọng. Nói chung, nó đạt điểm 8.4 từ các biên tập viên của chúng tôi, với những điểm nổi bật trong phong cách và tính năng. Chúng tôi đã phát hiện ra vẻ ngoài, cách đường và phụ kiện nội thất của chiếc xe mui trần, thậm chí cả khi chỗ ngồi của ghế sau và sự giảm tốc độ và vận hành không tương xứng như chiếc BMW 3-Series Convertible ít phong cách hơn. sẽ ngạc nhiên khi Convertible dịch từ những dòng xe tuyệt đẹp của Coupe. Nó có thể là một chút tốt hơn, ngay cả với các trụ cột mỏng hơn và phía sau rộng hơn, mặc dù không cao hơn một decklid, Convertible có một cái nhìn thanh lịch từ phía sau đó là nhiều hơn hai cửa khác. Chiếc cabin được cắt tỉa tuyệt vời bằng gỗ hồng hoặc nhôm, với lựa chọn , ồn ào và ghế thư giãn.Toyota Innova
