Tiếp tục thông tin đến từ triển lãm TU-Automotive tại Detriot - Mỹ, QNX đã công bố một quan hệ đối tác mới với Certicom trong một nỗ lực để tăng cường an ninh cho ngành ô tô. Cả hai công ty QNX và Certicom đều là các công ty con của BlackBerry, và trong khi QNX tập trung vào việc phân phối phần mềm thì Certicom tập trung vào việc bảo vệ nội dung, ứng dụng, và các thiết bị. Certicom là công ty chuyên về các giải pháp mã hóa thông tin, được BlackBerry mua lại từ hồi Quý 2 năm ngoái. Với một loạt các công nghệ mới mà BlackBerry đem đến cho ngành công nghiệp ô tô, như nền tảng IoT công bố gần đây, an ninh trong xe ô tô là một điều mà chắc chắn sẽ cần phải được tăng cường. Giải pháp an ninh của Certicom cho xe hơi bao gồm bộ công cụ mã hóa, một dịch vụ quản lý chứng chỉ để quản lý thiết bị, và Hệ thống quản lý Certicom Asset Management System (AMS) cung cấp và phân phối khóa an toàn trong quá trình sản xuất. Khách hàng có thể sử dụng công nghệ Certicom để cung cấp các thành phần với một khóa an toàn ngay tại thời điểm sản xuất, sau đó quản lý các khóa an toàn này trong suốt vòng đời của xe để đảm bảo an toàn cho các modul thông tin liên lạc, hệ thống túi khí, điều khiển phanh, và các thành phần an toàn quan trọng khác không bị làm giả, và được sản xuất bởi các nhà cung cấp OEM tin cậy. Jim Alfred, phó chủ tịch Certicom, BlackBerry Technology Solutions, nói: Andrew Poliak, giám đốc phát triển kinh doanh của QNX Software Systems nói: Theo: CrackBerry
Theo như hình minh họa thì là xe Maserati. Xe ở VN hoặc về đến VN, đến cái túi khí còn chưa ra hồn thì mong gì đến QNX. Giống như vụ tông toác đầu xe nhưng túi khí vẫn không hoạt động. May mà không ai bị sao. Khiếu nại thì nhận được câu trả lời là: "Do lực tông chưa đủ mạnh nên túi khí không bung".
Xe đem đi triển lãm thì nó dùng xe đẹp thôi bạn, như Ford thông báo thì mấy mẫu Escape và Fiesta 2016 (ra mắt trong hè năm nay) là có Sync 3 (dùng nhân QNX) rồi đấy. Và nó về VN thì có thể bỏ bớt túi khí hay vài option khác, chứ làm sao bỏ được phần Sync được
E rằng nó sẽ không phân phối bản có Sync dùng QNX thôi, mà vẫn duy trì bản Sync cũ. Ví dụ như đợt trước, mấy dòng Focus & Fiesta mới đều được lắp động cơ Ecoboost (chiến lược One Ford toàn cầu). Nhưng ở VN thì vẫn dùng động cơ cũ (Duratec). Mãi sau đó mới có 1 vài bản "cao cấp" được lắp Ecoboost.
