Lexus GS350 gay cả với cuộc khủng hoảng kinh tế hiện nay, các nhà sản xuất ô tô vẫn đang tiếp tục tung ra những bộ sưu tập sexy, cao mã lực trên bốn bánh - nhưng chúng tôi sẽ phải đợi cho đến năm 2010 mới có thể đổ mồ hôi. Dưới đây là danh sách một số siêu mẫu hàng đầu sexy nhất. 1. 2010 Audi R8 5.2 V10 Như thể chiếc R8 không đủ, Audi sẽ tung ra siêu xe năm 2010 với một chiếc V10 5.2 lít. Chiếc xe thể thao này được chế tạo trên một không gian nhôm nhẹ và được khen ngợi là "Chén thánh của mã lực", đẩy mạnh công suất 525 mã lực và mô men xoắn cực đại 390 pound-feet. Với thiết kế sắc nét như dao cạo tươi, chiếc Audi này chắc chắn sẽ vượt qua danh sách những chiếc xe quyến rũ nhất mọi thời đại. 2. Porsche 911 GT3 2010 Là chiếc 911 GT3 nhanh nhất và mạnh mẽ nhất hiện nay, chiếc coupe hiệu năng cao này sẽ có động cơ vạn năng 3.8L sáu xi-lanh đẩy công suất 435 mã lực và momen xoắn cực đại 317 lb-ft. Theo Porsche, chiếc GT3 sững sờ sẽ tăng tốc 100 km / h trong 4,1 giây và có hệ thống phanh mạnh hơn, hệ thống treo cứng và tính khí động học tinh tế. 3. Mercedes-Benz SL65 AMG Series Đen năm 2009 Chiếc xe hiệu suất thuần túy này được trang bị động cơ tăng áp tăng áp 6.0L V12 với sức mạnh 661 mã lực và momen xoắn 738 lb-ft. Tôi không biết những con số thiên văn này thậm chí còn có thể. Với một thái độ tích cực, khung gầm thấp và rộng và phong cách Mercedes đặc biệt, vẻ bề ngoài cần sự tôn trọng và la hét với thế giới rằng chiếc coupe này có nghĩa là kinh doanh. 4. Chevrolet Camaro SS 2010 Giải thích hiện đại ngày nay của một chiếc xe cơ bắp cổ điển là gợi cảm trong một cách retro, macho. Được trang bị động cơ 6.2L V8, loại xe này được trang bị động cơ mạnh mẽ với công suất 422 mã lực và momen xoắn 408 lb-ft thông qua hộp số sàn 6 cấp. SS đi kèm với điều khiển khởi động và điều chỉnh độ ổn định điện tử điều chỉnh đi kèm với một chế độ Cạnh tranh / Thể thao, sẽ trang bị cho chiếc coupe cho đường đua. 5. 2010 Jaguar XFR Các đường nét và đường cong trên chiếc coupe tinh tế này là những định nghĩa về sự quyến rũ của ô tô. Được trang bị động cơ 5.0L V8 tăng áp, con mèo này có công suất 510 mã lực và mô-men xoắn 461 lb-ft. Chiếc xe cũng được chế tạo trên khung nhôm nhẹ, nhưng nó được cung cấp trong cả hai chiếc coupe và có thể thay đổi. Oh, những lựa chọn!raham-Paige Motors đã gọi kiểu dáng chiếc xe Spirit of Motion năm 1938 của mình, nhưng công chúng lại nhìn vào mỏ than và ngay lập tức gọi nó là Sharknose. Lexus GS 200t Ngoài chiếc máy Graham Hollywood thân yêu nhưng ngắn ngủi, Sharknose sẽ là cú đánh cuối cùng của Graham khi sản xuất ôtô, ngoại trừ mối quan hệ ngắn với Kaiser-Frazer sau Thế chiến thứ hai. Tên của Graham đã trở lại vào cuối Thế chiến thứ nhất khi anh em Joseph, Robert và Ray Graham bắt đầu xây dựng xe tải ở Evansville, Ind. Họ đã liên kết với Dodge, và cuối cùng đã mua lại công ty vào năm 1926. Tuy nhiên, Graham vẫn muốn xây dựng các loại xe cơ giới. Vì vậy, với công ty xe tải, họ mua lại Công ty Ôtô Paige-Detroit Motor Motor của Detroit và đổi tên thành Graham-Paige. Graham-Paige giới thiệu mô hình sáu và tám xi lanh mới tại Triển lãm ô tô New York vào tháng 1 năm 1928. Năm đầu tiên đã rất thịnh vượng với hơn 73.000 doanh thu, nhưng sự sụp đổ của thị trường chứng khoán vào năm 1929 và cuộc Đại suy thoái kéo dài đã giải quyết Graham-Paige Một đòn nặng. Đến năm 1930, doanh số bán hàng xuống còn 33.560. Tên của những chiếc xe đã được thay đổi thành Graham năm 1931, và bằng cách cung cấp một số mẫu xe thời trang, mặc dù một số có thân xe Reo, động cơ sáu và tám xi lanh và bộ siêu tăng áp đầu tiên vừa phải, công ty đã phải vật lộn với cuộc khủng hoảng trầm trọng nhất. Năm 1932 Blue Streak Graham, chủ yếu là công việc của stylist nổi tiếng Amus Northrup, thiết lập một hướng kiểu dáng mới với bạt chắn trước của nó valanced, lưới nghiêng nghiêng và dòng tích hợp độc đáo. hi '38 Graham xuất hiện, nó đã khác biệt và gây tranh cãi. Được thống trị bởi chiếc mũ nổi bật lướt qua và lưới tản nhiệt nghiêng ngược, tên hiệu Sharknose của nó đến tự nhiên. Chiếc lưới tản nhiệt được thiết lập bằng bốn dải crôm ngang, đầu xe tiếp tục phía sau xe và kết hợp tay nắm cửa. Thân cây đã được tích hợp trơn tru vào cơ thể. Một khi vượt qua những mũi phi thường, chiếc Sharknose khá hấp dẫn, với một thân hình tròn đẹp và đèn pha hình vuông chiếu vào những tấm chắn bùn. Hàng hông sau được vát đầy đủ với đèn đuôi gắn kết ngay dưới các góc của cửa sau. Chiếc Sharknose Sharknose được chào đón nhiệt tình hơn ở châu Âu, đặc biệt là Pháp, hơn là ở nhà, và nó đã giành được nhiều giải thưởng về kiểu dáng tại các thành phố lớn của Pháp. Tất cả 1938 Grahams là sedan bốn cửa. Có một động cơ được cung cấp - một van bên lục địa, 3,6 lít sáu xi lanh - có trọng lượng 90 mã lực hoặc là phiên bản tăng áp 116 mã lực tùy chọn. Mặc dù kiểu dáng mới của nó, 1938 là một năm ảm đạm cho Graham - hầu hết khách hàng chỉ không chấp nhận cái nhìn mới của chiếc xe, và chỉ có 4.139 chiếc được bán. Không có tiền mặt, Graham-Paige không còn cách nào khác ngoài mang chiếc Sharknose vào năm 1939, ít thay đổi ngoại trừ việc loại bỏ các bảng chạy. Mẫu sedan và coupe hai cửa đã được thêm vào, nhưng chỉ có khoảng 3.600 '39 đã tìm thấy người mua. Khi những năm 1930 tiến triển, Graham-Paige tiếp tục mất tiền. Doanh số bán hàng giảm xuống dưới 11.000 vào năm 1933, và tổng thống Joseph Graham biết công ty cần thiết kế đột phá khác như Blue Streak. Supercharging đã được bổ sung vào năm 1934 để tạo ra một số hứng thú, và các mô hình tám xi lanh đã được bỏ vào năm 1935 để tiết kiệm tiền. Thay đổi mô hình là không đáng kể trong vài năm tới. Những năm 1936 đã được chuyển sang năm 1937, trong khi công việc bắt đầu vào Spirit of Motion 1938 mới, cũng chủ yếu là thiết kế của Northrup - mặc dù ông sẽ chết trước khi nó được hoàn thành. Lexus GX 460
